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电动自行车属于非机动车的一种，由于在新国标的要求下，整车重量不能超过55kg，因此，为了合理地控制重量，一般搭载的电池容量不会太大，这也导致它的续航里程比较短，用于上下班、接娃买菜这样的出行需求足够了，但对于一些长途出行，就不适合。

不过，也有一些电动车厂家，开发一些体积很小，并且可以折叠的超长续航的电动自行车，加上大容量电池、助力骑行模式、能量回收，边骑边充电的加持下，让电动自行车实现高续航，小行家推荐三款电动车，不要驾照，最大续航500公里，续航不担忧，适合跑长途。

第一款：新日GT5-ST

新日GT5-ST是一款采用超轻铝合金材质打造的一款折叠电动自行车，这忒尺寸只有60×42×62cm，十分的小巧，3秒就能折叠成型，方便放入后备箱，十分方便，而车辆也是符合新国标车型标准，不要驾照就能上路，并且，车辆搭载进口级电池，多种科技加持，电动车的续航表现很出色。

车辆配置EBS能量回收系统，在行驶的过程中，自动启动能量回收系统，将部分动能转化为电能进行储存入电池，边骑行也边充电，提高续航能力；另外，车辆还有G-Dirve增程系统，对电池和电机合理管理，进一步提高续航能力。

新日GT5-ST搭载的电池是32650高性能汽车电芯，拥有BMS电池管理系统，同等容量续航里程提高约40%，搭载40AH大容量之下，在助力模式下骑行，一次充电可以实现最大续航500公里，并且，新日承诺“3不”，包括：不虚标、不作假、不避责，让车主用的更放心。

其他方面：车辆拥有400W新国标无刷电机，慢速4.8秒，最快时速25公里/小时，而最大爬坡为30°；另外，车辆还有液晶仪表，前后碟刹，十二重减震，防爆真空胎等配置。

第二款：英格威S3

英格威S3 是一款定位“超跑轻奢范”的新国标折叠电动自行车，车辆采用赛摩尾翼设计，高碳钢车技一体式锻造工艺打造，结构稳定，密度小，强度高，韧性好，不仅车架寿命提升，而且，整车的重量更轻，另外，车架采用2＋2＋1＋2的7重减震设计，无论是平坦大陆，还是复杂路况，都能轻松度过，增加骑行的舒适性。

这款车同样是具有能量回收系统，车辆搭载应用的是汽车级能量回收系统，可以通过车辆行驶过程中的按动刹车或松开油门，车辆自动开启能量回收系统，实现边骑边充电，把电量储存再利用，达到增加续航能力的目的。

作为一款小巧的车型，车辆不仅可以折叠收纳，它还具有三种骑行模式，分别是纯电模式、助力模式。健身模式，车主可以根据骑行需要选择，来增加电动车的续航能力。

在能量回收系统和助力续航的加持下，英格威S3在搭载赛车级锂电芯，拥有德国北宁BMS电池管理系统的管理，在搭载40AH容量下，就能达到傲人的500公里的最大续航里程。

其他方面：英格威S3还是一款智能电动车，车辆搭载AI无感系统，手机绑定车辆之后，靠近车辆就能自动解锁并接通电源，离开车了就能自动落锁，并且激活防盗警报，全程不用拿出手机，十分的方便；另外，车辆还配置E-ABS多孔双碟刹，内嵌式LED大灯，400W功率强劲变频电机等配置。

第三款：哥得圣G6

哥得圣G6是采用高强钢车身的折叠电动自行车，车辆的高强钢比例达到52.8%，高韧性结构，比普通的电动车，抗变形提升3.8倍，抗断裂提升2.5倍，安全耐用；而豪车了采用2＋1＋3＋4的10重减震设计方式，配合轻量化车架，可以更骑乘人更强的舒适性。

该车还是一款智能电动车，体现在防盗上，车辆有GPS，手机可以一键定位，远程锁车、电机自动锁死、导航寻车，不用担心丢车问题；体现在用车上，车辆采用无感解锁，靠近车子，就能自动启动，远离车子，就能自动锁车；体现在骑行上，车辆带定速巡航功能，三秒定速巡航，均速行驶，不仅更省电，长途骑行不用一直拧住转把，更省力和方便。

哥得圣G6同样也是一款搭载能量回收系统的电动自行车，它可以把动能转化电能，骑行更持久，另外，车辆搭载21700汽车级电芯，聚能效果更好，搭载45AH锂电池的加持下，充一次电可实现350公里的续航。

其他方面：车辆搭载磁控精钢飞轮，稳定阻力，步距更大惯性更强，用更小的力，就能骑行更远距离，让助力、健身骑行都会更轻松；车辆配置符合人体工程学设计的坐垫，PVC软垫，EVA加厚座包，不仅美观大方，乘坐也更加舒适；另外，车辆还有霍尔脉冲高速电机，霍尔调速控制，0.03秒传感，高速行驶，快速响应，加速、减速都不卡顿。

总结：

以上3款折叠箱电动自行车，别看体积小，但车辆都是配置汽车级锂电池，搭载能量回收系统，并且有3种骑行模式，可以让车辆的续航表现更出色，对于长途出行，使用起来更方便，尤其是新日这款车，作为大品牌，做出续航承诺，让车主在骑行的时候，不用为续航担忧。

那么，上面提到的新日GT5-ST，英格威S3，哥得圣G6这3款电动自行车，您看中哪一款呢？欢迎大家评论交流。

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