以前说长株潭地铁化运营，感觉是那么的遥不可及，实际上，它即将走进我们的生活。

以长沙到湘潭为例：

5月7日：74趟次

5月8日起增加到79趟次

长沙到株洲：

5月7日：79趟次

5月8日起：81趟次

在长沙城区，车次增加更加明显：

芙蓉南---八方山，由12趟次增加到29趟次。

芙蓉南---长沙站：由43趟次增加到88趟次。

芙蓉南---麓谷、尖山站：由13趟次增加到32趟次。

长沙站---八方山：由21趟次增加到37趟次。

长沙站---尖山站：由27趟次增加到44趟次。

长沙站---麓谷站：由24趟次增加到33趟次。

特别是在早、晚高峰期间，趟次增加，并且本次最大的特点就是“站站乐”，每趟城际列车基本实现和地铁同样的站站停。

目前，长株潭城际与长沙境内多趟地铁实现换乘，比如在开福寺换乘1号线，在树木岭换乘4号线，在先锋站换乘1号线，在城铁长沙站换乘2号线。

如果长株潭城际在价格和进站方式上能和地铁同步，那么未来，长株潭之间将新增一条“准地铁”。

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